Porte: Jan Haasjes, résident d'Egmond.

mercredi soir 24 maart maakte ik een plezierige online-bijeenkomst mee over het parkeerbeleid van de gemeente Bergen; cette soirée s'est concentrée sur Egmond aan Zee en particulier.

L'implication de la 29 (Je pensais) deelnemers was groot en volgens mij kan de gemeente haar voordeel doen met de input. Toch bleef de informatie van de gemeente en het gesprek daarna in mijn hoofd zitten. Il me manquait quelque chose. Et c'est une vraie vision audacieuse et tournée vers l'avenir. Par exemple, le mot durabilité apparaît dans le projet de plan stratégique, mais pas travaillé. Et cela s'appliquait en fait à tout le plan. Cependant, les points de départ, maar die waren volgens mij nogal vaag en ik hoorde geen concrete plannen/oplossingen. La question est de savoir si les citoyens ont leur mot à dire dans les choix et les solutions qui sont finalement apportés. Ik vrees het ergste…… Toen ben ik gaan nadenken. Tout d'abord, je voudrais attirer votre attention sur la culture d'Egmond aan Zee. Traditionnellement un village de pêcheurs et il y a encore des Egmonders qui pêchent et / ou naviguent. Je pense que cela fait partie du charme de notre village. Il me semble logique que ces gens doivent garer leurs tracteurs quelque part et pouvoir garer leurs bateaux. Une attention particulière est accordée à cela dans le plan politique: ces tracteurs et bateaux doivent partir, car ils occupent des places de parking. Pas une pensée étrange en soi dans le contexte de la politique de stationnement, mais cela concerne ses propres habitants et d'après mon expérience, ils ont la priorité. Commencez par organiser de bons endroits pour tous ces bateaux et tracteurs. C'est le premier point. En conséquence, il y aura plus de voitures garées à Egmond.

Puis la culture cycliste des Pays-Bas. Il y a (grâce, entre autres. Couronne) jamais vendu autant de vélos que l'année dernière et cela continue encore et encore. Et la part des vélos électriques augmente à pas de géant. Le cyclisme est encouragé dans un contexte de durabilité. Puis on oublie les piles un instant.

À quel point il serait progressiste de faire d'Egmond une station balnéaire durable?

Cela pourrait être fait en rendant Egmond sans voiture. Les excursionnistes ne peuvent plus se garer à Egmond aan Zee. Pour ce faire, quelques transferts doivent être construits sur les bords de l'Egmonden avec un bon vélo- et liaisons en bus vers la plage. Vous auriez une option de stationnement de courte durée (10 procès-verbal) besoin de se rendre compte de se rendre à la plage en voiture pour décharger le matériel de plage et les personnes, puis de revenir à un transferium. Une sorte de périphérique à circulation à sens unique. Le parking du Pinck sera abandonné et aménagé en grand hangar à vélos avec surveillance. Aussi pour les vélos électriques. Le boulevard sera dépouillé de parking et transformé en un véritable boulevard piétonnier avec des terrasses douillettes et autres. Geen uitzicht meer vanaf het terras op geparkeerde auto’s. Cela résout en grande partie les problèmes de stationnement des résidents et des clients qui louent des maisons ou séjournent dans des hôtels. Ce que je ne peux pas estimer les effets d'un tel plan sur la classe moyenne et la restauration. Cela devrait être étudié. Aussi la construction étrange du 4 les heures pour les visiteurs peuvent alors être hors de la piste. Mes enfants ne viennent vraiment pas mesurés 4 heure, mais plus. Un bon plan doit être conçu pour éviter les abus. Vous pourrez peut-être réguler et maximiser les visites via un système numérique. Cependant, le problème de la numérisation pour les personnes «âgées» doit être correctement résolu. Même avec les plans actuels. Je ne sais pas s'il y a plus de gens qui pensent que c'est un bon plan, mais au moins c'est une vision claire. Je vais le jeter.