{"id":75362,"date":"2022-12-15T11:26:10","date_gmt":"2022-12-15T09:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/egmondonline.nl\/der-egmonder-pinck-bomschuit\/"},"modified":"2023-04-15T22:00:15","modified_gmt":"2023-04-15T20:00:15","slug":"der-egmonder-pinck-bomschuit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/der-egmonder-pinck-bomschuit\/","title":{"rendered":"Der Egmonder Pinck (Bomschuit)"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row column_structure=&#8221;1_2,1_2&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<h2><strong>Der Pinck umgebaut<\/strong><\/h2>\n<p><em>Neben dem KNRM-Bootshaus, s\u00fcdlich des Hauptstrandausgangs, befindet sich unter einem Unterstand der halboffene Bau- und Lagerschuppen der Pinck, eines Flachbodenschiffs (Fischereifahrzeugs), wie es seit Jahrhunderten in Egmond verwendet wird, um direkt vom Strand aus ins Meer zu fahren. Sie ist eine Rekonstruktion aus der Zeit um 1670 und der Vorl\u00e4ufer der sp\u00e4teren Bomschuit. Jahre haben Baumeister Jan Sander und seine freiwilligen Helfer gebraucht, um dieses authentische Segelschiff aus dem Holz eines Stapels von Baumst\u00e4mmen herzustellen. Dabei sind die Dinge nicht immer so gelaufen, wie sie wollten. Deshalb bewunderten sie zunehmend die Kahnbauer der damaligen Zeit, die alles mit einfachen Werkzeugen machen mussten.<\/em><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<h3><strong>Wiederaufbau Egmonder Pinck<\/strong><\/h3>\n<p>Die Ma\u00dfe wurden in einem Handbuch von Nicolaes Witsen in Amsterdam in Fu\u00df und Zoll angegeben. (1 A&#8217;dam Fu\u00df ist 11 A&#8217;dam Zoll = 28,31 cm). Im umgebauten Zustand war die Pinck 35 Fu\u00df \u00fcber dem Steven und 12 Fu\u00df im Rumpf, 9,91 Meter lang und 3,40 Meter breit. Zum letzten Ma\u00df addierst du die Dicke der Hautstreifen. Die Pinck wurde nach diesen Ma\u00dfen gebaut, mit zwei Masten getakelt und mit Rahsegeln ausgestattet. Ein St\u00fcck Geschichte ist wieder zum Leben erwacht.<\/p>\n<p>Im Fr\u00fchjahr 2007 wurde die Pinck von einer Frau getauft und auf den Namen &#8220;\u00c7laes Teunisz&#8221; getauft. Sie wurde vom Abt der Abtei geweiht. Bei gutem Wetter wird sie f\u00fcr einen Segelt\u00f6rn zu Wasser gelassen. Unter dem Mast befindet sich ein alter &#8220;Gl\u00fcckspilz&#8221;.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_code _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/th0zjzqCk9I\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<h3><strong>Besuche die Baustelle<\/strong><\/h3>\n<p>Immer mittwochs und samstags von 8.00 bis 15.30 Uhr. Hier findest du die M\u00e4nner, die die Arbeit oder die Wartung \u00fcbernehmen. Und normalerweise gibt es jemanden, der dich herumf\u00fchrt. Sie haben auch ein Beiboot und Miffys Boot gebaut, das am Strandausgang liegt. Der Besuch ist kostenlos, aber sie freuen sich \u00fcber eine kleine Spende, da das Pinck etwas mehr kostet als im 17. Au\u00dferdem kannst du dort eine Brosch\u00fcre \u00fcber das Angeln und die Pinck und eine \u00fcber den Egmonder Dialekt kaufen.<\/p>\n<p><strong>Eine gef\u00fchrte Tour kostet 1 \u20ac pro Person, mindestens aber 25 \u20ac. Bitte rufe Jan Sander an, 072 506 4498, Ed Groen 06 53412759. Siehe auch www.pinck.nl<\/strong><\/p>\n<h4><strong>Tag der offenen T\u00fcr<\/strong><\/h4>\n<p>Von Ende Juni bis Anfang September wird es jeden Freitagabend von 19.00 bis 21.30 Uhr ge\u00f6ffnet sein, genau wie die Nachbarn des Rettungsbootes. An besonderen Tagen und am Tag der Rettungsboote ist auch rund um die Pinck viel los.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<h2>Geschichte des Pincks<\/h2>\n<h6><strong>(mit freundlicher Genehmigung von Jan Sander)<\/strong><\/h6>\n<div><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3671 alignright\" src=\"http:\/\/egmondonline.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/logo_pinck.gif\" alt=\"logo_pinck\" width=\"158\" height=\"228\"\/>Die K\u00fcstenregion von Hoek van Holland bis Den Helder wurde &#8220;die Silde&#8221; genannt. Da es keine H\u00e4fen gab, segelten die Menschen in kleinen Schiffen, die einen flachen Boden hatten. In Egmond aan Zee zum Beispiel entwickelten die Menschen um 1400 ein kleines Schiff namens &#8220;Pinck&#8221;. Ein Schiff mit flachem Boden, das etwa 5,50 bis 6 Meter lang und etwa 2,5 Meter breit ist. Das kleine Schiff mit einer Falte vorn und achtern wurde mit einem v\u00f6llig flachen Boden gebaut, damit es auf Rollen vom Schuppen zum Strand transportiert werden konnte. Dort wurde es mit Netzen, Angelschn\u00fcren und allem, was man sonst noch zum Fischen braucht, ausgestattet. Die Pinne wurde dann an die Ebbe-Marke gebracht. Mit einem kleinen Ruderboot wurde ein Anker geworfen und mit der steigenden Flut kam der Pinck zu Wasser. So wurde ein Angelausflug nach dem anderen unternommen, immer unter Ber\u00fccksichtigung der Gezeiten.<\/div>\n<div>\n<p>Bei schlechtem Wetter konnten diese Pinckjes an den Fu\u00df der D\u00fcne oder notfalls sogar zur\u00fcck ins Dorf gezogen werden. Die ersten Pincks waren kleiner als das nachgebaute Schiff.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8221;1_2,1_2&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<h3>Der Pinck hat sehr gelitten<\/h3>\n<p>Die Pinck war ziemlich rund und mit einem schweren Flugzeug \u00fcberbaut und beim Landen widerstandsf\u00e4hig gegen das Ansto\u00dfen auf den Sandb\u00e4nken und am Strand. Diese Landung war eigentlich eine kontrollierte Form der Strandung, auch bei schlechtem Wetter, und stellte hohe Anforderungen an die Struktur. Aufgrund seiner Bauweise konnte der Pinck das gut aushalten. Trotzdem dauerten die Pincks bei einem Strandbetrieb im Durchschnitt nur etwa acht Jahre. Dann wurde ein neuer Rumpf angefertigt. Mast, Schwerter, Ruder, Takelage und weiteres Inventar wurden dann auf das neue Schiff \u00fcbertragen.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<h3>Andere Fischerd\u00f6rfer<\/h3>\n<p>Viele andere K\u00fcstenst\u00e4dte \u00fcbernahmen den Schiffstyp, wobei Scheveningen und Katwijk die bekanntesten sind. Andere Orte waren Ter Heide, Noordwijk, Zandvoort, Wijk aan Zee, Bergen und Schoorl, Petten, Callantsoog und Huisduinen. Nach 1530 werden Bergen und Schoorl nicht mehr erw\u00e4hnt, anscheinend war die Fischerei dort zu Ende.<\/p>\n<h3>Fischen von St. Martin bis Pfingsten<\/h3>\n<p>Die Fischer wurden von St. Martin bis Pfingsten angeheuert, denn die Hauptsaison f\u00fcr Fischer war in den Wintermonaten von November bis Mai. Von November bis Januar wurde auf Schellfisch und Kabeljau geangelt, dann bis Mai auf Scholle und andere Plattfische und auf Schellfisch und Wittling mit Stehendrupf oder Wade. Der Sommer war eine faule Zeit. Die gr\u00f6\u00dferen Pincks wurden damals f\u00fcr die Handelsschifffahrt verwendet. Im Juli 1440 lag eine mit Wolle beladene Egmonder Pinck im Hafen von Happisburgh, 20 Kilometer n\u00f6rdlich von Great Yarmouth, siehe auch <a href=\"http:\/\/www.pinck.nl\/\" rel=\"nofollow\">www.pinck.nl<\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<h3>Der Erfolg von Pinck<\/h3>\n<p>Um das Jahr 1514 waren sch\u00e4tzungsweise 180 Fischereifahrzeuge auf &#8220;de Zijde&#8221; unterwegs, darunter etwa 105 Pincken. Den Steuerunterlagen aus dieser Zeit zufolge besa\u00df Egmond damals mehr als ein Viertel dieser Summe. Etwa 26 Pincks und etwa 20 andere Schiffe (Slabberts oder Lastk\u00e4hne). Die F\u00e4nge, bestehend aus runden und flachen Fischen, wurden zur Konservierung gesalzen und getrocknet und meist auf dem Markt in Antwerpen verkauft, wo viele ausl\u00e4ndische H\u00e4ndler getrocknete Schollen aus den &#8220;Zijdse&#8221;-D\u00f6rfern kauften.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<h3>Fischer teilen<\/h3>\n<p>\u00dcber die Gr\u00f6\u00dfe der Slabbert und des Kahns ist nichts bekannt, aber es waren kleine Schiffe, die dem Schiffer mit zwei bis drei Mann Besatzung geh\u00f6rten. Schon damals gab es eine Vergr\u00f6\u00dferung, aber viele Binnenschiffer konnten sich ein gr\u00f6\u00dferes Schiff (eine Pinck) nicht leisten.<\/p>\n<p>So waren sie gezwungen, die Fischerei aufzugeben oder sich als so genannte Anteilsfischer einem Pinck als Gesellschafter anzuschlie\u00dfen. Der Anteilsfischer brachte sein eigenes Fangger\u00e4t an Bord und bekam seinen Anteil an der Besomming. Das Mitbringen der eigenen Angelausr\u00fcstung hat sich im Laufe der Jahre abgenutzt. Bis zum Ende der Bombardierfischerei in Egmond in den 1990er Jahren war es hier jedoch noch \u00fcblich, dass die Fischer eine Reihe von K\u00e4hnen mit eigener Eckspitze mitbrachten.<\/p>\n<p>Das Segeln &#8220;auf Anteil&#8221; (f\u00fcr einen Teil der Besomming) ist bis heute in Gebrauch geblieben.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8221;3_4,1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;3_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_image src=&#8221;https:\/\/egmondonline.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/pinck2.jpg&#8221; title_text=&#8221;pinck2&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_image src=&#8221;https:\/\/egmondonline.nl\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/pinck1.jpg&#8221; title_text=&#8221;pinck1&#8243; _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.modelbouwtekeningen.nl\/nvm-1003015-egmonder-pinck-17e-eeuw.html\">Siehe den Geb\u00e4udeplan aus dem 17. Jahrhundert hier  <\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Egmonder Pinck &#8211; Das ist ein Flachboden-(Fischerei-)Schiff, wie es jahrhundertelang in Egmond benutzt wurde, um direkt vom Strand aus ins Meer zu fahren.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":67822,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1548],"tags":[1760,1759,1758,1757],"class_list":["post-75362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-besuche","tag-bomschuit-de","tag-derp-de","tag-egmonder-de","tag-pinck-de","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75362"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75362\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/egmondonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}