KNRM wird nicht mehr automatisch als ANWB des Wassers verwendet, Die Hilfe bleibt jedoch vorerst kostenlos!

Boote mit ihrem kaputten Kapitän brauchen nicht mehr automatisch die Hilfe der Royal Dutch-Rettungs-Organisation (KNRM) zählen. Dies hat mit einer Richtlinienänderung durch die Küstenwache zu tun. Von nun an wird diese Organisation zunächst den Bedarf bewerten, und mobilisiert das KNRM nur, wenn die Besatzung und / oder das Schiff in Gefahr sind.

Zuerst einige Hintergrundinformationen. Ein Skipper, der in Schwierigkeiten gerät, löst immer den Alarm bei der Küstenwache aus. Bis gestern hat die Küstenwache automatisch das KNRM angerufen, der zur unglücklichen Besatzung ging und Hilfe leistete.

Ob Pflanzen im Propeller oder eine gekenterte Yacht, Das unabhängige KNRM, das mit Spenden betrieben wird, richtete sich an alles und half unabhängig von Art und Schwere des Problems. Zumindest wenn kommerzielle Rettungsdienste den KNRMs nicht voraus waren.

P2000

Das ist wie folgt: weil die Küstenwache Details (Lage, Schiffstyp) sendet einen Bericht über das öffentliche Kommunikationssystem P2000 an das KNRM, Jeder kann "zuhören". Kommerzielle Rettungsdienste tun dies kontinuierlich und sind oft bereits im Wasser, damit sie schnell vor Ort sein können.

Wenn ein kommerzieller Retter früher zu einem Schiff kam, Der Skipper oder die Besatzung des Opfers könnte auch mit diesem kommerziellen Dienst Geschäfte machen. Der große Unterschied besteht darin, dass das KNRM keine Kosten berechnet, während ein gewerblicher Retter schnell einen Stundensatz von zweihundert Euro berechnet.

Ein gut versicherter Skipper hätte sich nicht viel darum gekümmert, wer ihn gerettet oder ihm geholfen hat. Wenn er vom KNRM pilotiert wurde, um das Wasser zu beruhigen, Die Börsen blieben geschlossen. Nach der Hilfe wurde der Skipper gebeten, Spender zu werden. Wenn ein in Not geratener Skipper die Hilfe einer kommerziellen Bergungsfirma akzeptierte, In den meisten Fällen konnte er die Rechnung seinem Versicherer erklären.

Triage

Skipper in Not oder Skipper mit einer Panne können ihr Problem noch heute der Küstenwache melden. Der größte Unterschied besteht darin, dass ein Mitarbeiter der Küstenwache von nun an zunächst eine sogenannte Triage durchführt. Diese Triage besteht aus einer Reihe von Fragen, anhand derer der Mitarbeiter den Bedarf beurteilt.

Wenn Schiff oder Besatzung in Gefahr sind, Nichts verändert sich. In diesem Fall sendet die Küstenwache das KNRM an das Schiff, Der Skipper oder die Crew wird kostenlos unterstützt, und Sie erhalten eine Anfrage, danach Spender zu werden. Aber wenn die Triage zeigt, dass das Schiff oder die Besatzung nicht in Gefahr sind, Die Besatzung wird gebeten, selbst einen Seeretter hinzuzuziehen.

Um es Skippern mit einer Panne leichter zu machen, hat die Küstenwache eine Liste der Leistungserbringer undihre Kontaktdaten auf seiner Website veröffentlicht. Sofort fällt auf, dass nicht nur kommerzielle Parteien wie das Edamse Lima Delta entstehen, aber auch das KNRM. Bedeutet dies, dass das KNRM von nun an auch eine Gebühr für nicht dringende Hilfe erhebt??

 

"KNRM bleibt frei’

KRNM-Sprecher Edward Zwitser sagt, dass dies nicht der Fall ist, und dass seine Organisation Skippern, die Hilfe benötigen, auch heute noch kostenlos helfen wird. Bemerkenswert, weil in seiner Liste der verfügbaren maritimen Retter, Die Küstenwache berichtet nirgends, dass die KNRM – im Gegensatz zu den meisten anderen Leistungserbringern – frei rettet und rettet weiter.

Dass es keine öffentliche Meinung gibt, dass die Dienste des KRNM kostenlos bleiben, ist eine bewusste Entscheidung, sagt Zwitser. “Wir wollen, dass unser Mehrwert darin besteht, dass wir 24/7 kann helfen, wenn jemand uns braucht, und nicht von der Tatsache, dass wir frei sind.”

Obwohl daher nicht aktiv kommuniziert wird, dass das KNRM frei bleibt, "Es könnte ein mögliches Ergebnis sein, dass das KNRM in 100 Prozent der Pannenfälle um Hilfe gebeten wird. “Angenommen, das ist der Fall, und die Newline entpuppt sich als toter Brief, Das KNRM könnte auch in Zukunft eine Gebühr erheben.”

“Die Diskussion ist immer an: Wo hört die Rettung auf?, und wo wird der Standarddienst fortgesetzt??”

JEFTA LANGEVELD

Zwitser betont, dass es noch weit davon entfernt ist, und dass zunächst bewertet werden muss, wie die neuen Regeln in der Praxis funktionieren. “Es hängt davon ab, wie die Triage der Küstenwache funktioniert.”

Kommerzieller Rettungsdienst

Auch gewerbliche Seehelferin Jefta Langeveld, Besitzer des Rettungsdienstes, findet die heute umgesetzte Änderung einen "schönen Vorschlag", ahnt aber nicht, dass er die Vorteile erntet.

“Nur wenn es richtig implementiert ist, es wird Reibung wegnehmen”, sagt er zu NH News. “Ich glaube jedoch nicht, dass die KRNM beabsichtigt, weniger Wetten abzuschließen.”

Mit der "Reibung’ Er bezieht sich auf die Wettbewerbsbedingungen, unter denen das KNRM und die kommerziellen maritimen Rettungsdienste tätig sind. “Die Diskussion ist immer an: Wo hört die Rettung auf?, und wo wird der Standarddienst fortgesetzt??

 

Der Rettungsdienst deckt die gesamten Niederlande ab, sagt Langeveld. “Auch in Gewässern, in denen das KNRM und die Küstenwache nicht kommen.” Das ganze Land abdecken, Er arbeitet mit kleinen unabhängigen Rettungskräften im ganzen Land zusammen. Eines davon ist Lima Delta aus Edam, "Kann für Katastrophen auf dem IJsselmeer verwendet werden, Markermeer, IJmeer und die Randmeren ". “Das ist ein Partner von mir.”

"Früher als KNRM’

Er sagt, dass er regelmäßig in einer Panne vor dem KNRM ankommt. Das ist nicht überraschend, er Gründe. “Das KNRM benötigt zehn Minuten, um zu mobilisieren, wir lügen – vor allem in der Hochsaison – schon auf dem Wasser. Dann haben Sie zehn Minuten Vorsprung.”

Dass der Edamer Retter in maritimer Not nicht erwartet, von der Veränderung zu profitieren, Das liegt daran, dass er glaubt, dass das KNRM genauso viele Pannen bewältigen wird.”Ich bezweifle, dass sie weniger Wetten abschließen wollen, weil auf der Liste der Namen von Bergungsunternehmen von der Küstenwache veröffentlicht, ist auch das KNRM”, sagt Langeveld.

“Ich denke, sie werden kommerziell”, er spekuliert. “Und dass sie mit der Zeit auch eine Gebühr für nicht dringende Einsätze verlangen werden.”

Weitere Informationen zur Rettungsbrigade.

 

Quelle: NHNews